Quels sont les prix des carburants en Europe ?

En moyenne, un Européen doit débourser 1,8 euro pour un litre d’essence SP95 et 1,90 euro pour un litre de diesel (chiffres au 10 octobre). Des prix qui connaissent une forte inflation depuis quelques temps : plus d’un an auparavant, tous deux étaient sous la barre de 1,5 euro le litre.

Les prix de l’essence SP95 et du gazole dans chaque pays

Si le prix du baril de pétrole brut dépend des mouvements de la bourse, le tarif de détail change selon les pays européens. Les automobilistes français qui se rendent par exemple en Andorre pour faire le plein le savent.

Au 10 octobre, l’essence sans plomb 95 a atteint ou dépassé, en moyenne, les 2 euros dans cinq Etats membres de l’Union européenne : en Suède (2,15), au Danemark (2,13), en Finlande et en Grèce (2,02). L’essence coûte 2 euros le litre en moyenne en Allemagne.

Le gazole est également très onéreux dans ces pays. Il atteint par exemple 2,17 euros au Danemark et 2,11 euros en Finlande. Le prix du gazole est le plus élevé en Suède, où le litre se vend à près de 2,56 euros à la pompe. Les Français doivent quant à eux débourser 1,80 euro pour un litre de diesel, contre 1,64 pour le sans plomb.

A l’inverse, certains pays connaissent des tarifs moins élevés que leurs voisins. L’essence la moins chère se trouve en Hongrie avec 1,20 euro le litre. Le diesel au prix le moins élevé est à Malte, où il se vend en moyenne à 1,21 euro. 

Chez nos voisins européens, l’essence ou le diesel sont au 10 octobre vendus plus chers qu’en France (sauf pour le diesel en Italie, où il coûte également 1,80 euro). En Espagne, l’essence est à 1,71 euro et le gazole à 1,86 euro le litre. Aussi, les automobilistes trouveront du sans plomb plus cher en Belgique, à 1,75 euro en moyenne et du gazole à 1,97 euro le litre.

Les taxes sur les carburants diffèrent selon les pays

Pourquoi ces différences de prix de l’essence et du diesel entre Etats membres de l’UE ? Le prix à la pompe est fixé par chaque distributeur en fonction de quatre principaux paramètres : le coût du pétrole et de son raffinage, le coût de son transport, la marge du distributeur et enfin les taxes nationales. Chacun explique en partie la différence de coûts entre distributeurs et entre pays.

La fiscalité appliquée aux carburants comporte notamment des écarts importants selon les Etats membres. En moyenne, le prix du SP95 dans l’UE est composé à 48 % de taxes et celui du diesel à 39 %.

Le Portugal est proche de cette moyenne européenne : 48 % du prix de l’essence revient à l’Etat, un chiffre qui tombe à 38 % pour le diesel. On retrouve par ailleurs les mêmes niveaux de taxation en Italie. De l’autre côté des Alpes, 47 % du prix de l’essence et 39 % du prix du diesel sont constitués de revenus pour les administrations publiques.

Malte est parmi les pays qui imposent le plus fortement les carburants. 56 % (essence) et 54 % (diesel) du prix final payé par le consommateur est prélevé par l’Etat (ce qui ne l’empêche pas d’afficher des prix plus bas que ses voisins européens à la pompe). Les taxes sur l’essence sont également importantes en Grèce, où elles représentent 55 % du prix du SP95. A l’inverse, la Pologne affiche les taux les plus faibles, avec respectivement 32 % et 27 % pour le SP95 et le gazole.

Concernant l’essence, la France est dans la fourchette haute de la taxation par rapport à ses voisins européens. Chaque litre acheté de SP95 alimente les caisses nationales à hauteur de près d’un euro : 14 centimes de TVA, 69 centimes de TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) et 14 centimes de TVA sur la TICPE. Ces droits sont calculés proportionnellement au volume du carburant au moment de sa mise en circulation.

La France n’est toutefois pas le pays européen qui taxe le plus l’essence et le diesel. Avec une TVA à 20 % sur ces deux carburants, elle se trouve sous les taux de la Suède ou du Danemark (25 %).

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