Revue de presse du 26 septembre 2008

Vendredi 26 septembre

A la Une

PE : vote surprise sur l'environnement

"Contre toute attente, les députés de la commission environnement du Parlement européen ont décidé de maintenir à 2012 l’objectif de diminution à 120g/km des émissions de CO2 des véhicules" [Euractiv.fr].

"La Commission environnement du Parlement a en effet fait voler en éclat, jeudi 25 septembre, le compromis entre une partie du groupe socialiste et la droite du PPE, auquel pensait être parvenu le rapporteur du texte l’Italien Guido Sacconi" [Euractiv.fr].

Ce député "avait négocié avec les conservateurs un paquet d’amendements de compromis qui reportait de trois ans les objectifs de réduction des émissions de CO2, donnait plus de liberté aux constructeurs pour réaliser ces objectifs et révisait à la baisse les amendes prévues en cas de dépassement" [Libération].

La présentation de la nouvelle réglementation, le 19 décembre 2007, a été "précédée par un intense lobbying et a montré de sérieuses divisions entre les Etats membres", comme entre les petits constructeurs de France et d'Italie et les plus grands d'Allemagne et de Suède [Euractiv.fr].

La commission environnement s'est ainsi ralliée à l'esprit du projet initial de l'exécutif européen, qui prévoyait une diminution des émissions de CO2 des véhicules de 160 à 120g/km d'ici 2012, en allant "plus loin que la commission industrie du même Parlement" [La Tribune]. Ils ont refusé hier, "à une écrasante majorité, 46 voix pour et 19 contre, de reporter cette obligation à 2015 (...) [Euractiv.fr] alors que la "moyenne de l'industrie automobile se situe aujourd'hui à 158g par kilomètre en Europe. Une rude gageure", selon La Tribune [La Tribune].

L'"objectif de 95 euros d’amende par gramme supplémentaire à partir de 2012" a été voté après un intense débat [Euractiv.fr], tandis qu'une autre proposition "consacre le principe d'un objectif d'émission de CO2 à long terme" [Les Echos].

Si le groupe des Verts montre sa satisfaction, le PPE semble plus que préoccupé par le poids de cette décision sur l'industrie automobile, "surtout dans le contexte économique actuel" [Euractiv.fr]. Les aménagements adoptés auparavant "donnaient de l’air à une industrie qui brandit le risque d’une baisse des exportations de plusieurs milliards d’euros et la perte de milliers d’emplois" [Libération].

Pour le journal Les Echos, "les constructeurs ont donc perdu une manche" mais "aussi gagné un temps précieux. Car, en l'absence de compromis au Parlement comme au Conseil, l'adoption du texte, initialement prévue pour fin 2008, pourrait être décalée" [Les Echos].

"Reste à attendre le vote en plénière qui devrait avoir lieu en novembre. Mais surtout la décision du Conseil environnement du 4 décembre dont l'issue est incertaine" [Euractiv.fr]. Bien que, comme le rappelle La Croix, "l'avenir d'un texte ne se joue pas en séance plénière mais, avant, en commission parlementaire" [La Croix], "l’imbroglio est tel que rien ne dit que le même scénario se répétera en plénière", souligne le journal Libération [Libération].

"Les constructeurs devraient revenir à la charge : le texte doit également être approuvé par les Etats membres, qui savent qu’ils trouveront une oreille attentive auprès de Nicolas Sarkozy et d’Angela Merkel, déjà tombés d’accord en juin pour assouplir les propositions de la Commission européenne" [Libération], même si cet accord "n'a pas eu l'effet d'entraînement espéré" [Les Echos].

"Ce changement de cap intervient dans un contexte de pression intense en ce qui concerne les négociations sur le paquet énergie-climat" [Euractiv.fr], porté par la France avec pour objectif de réduire de 20 % les émissions de CO2 d'ici à 2020, tout en développant les renouvelables [Le Monde].

Du côté des Etats membres d'une part, la récession que connaissent les principales économies européennes jette des doutes quant à la capacité de Bruxelles à faire passer son ambitieux programme de réduction du CO2 [Euractiv]. Ainsi, l'Allemagne, rejointe par la Pologne, souhaite "offrir à l’industrie des exemptions aux règles de l'UE sur le climat" [Euractiv].

D'autre part, constate le président du PPE au Parlement européen Joseph Daul, "une 'écrasante majorité' d'élus de droite (...) milite, presque toutes nationalités confondues, pour une meilleure prise en compte des intérêts de l'industrie dans le fonctionnement de la bourse d'échange des quotas payants d'émission de CO2" [Le Monde].

Références :

Les droites européennes à l'offensive contre le "paquet-climat" de M. Borloo [Le Monde, p. 10]
Climat : Le Parlement ignore les revendications de l’industrie automobile [Euractiv.fr]
CO2 : les eurodéputés saluent l’échec du lobby de l’industrie automobile [Euractiv]
La menace de récession met sous pression les objectifs climatiques de l’UE [Euractiv]
CO2 : les constructeurs perdent un round [Libération, p. 21]
- Surenchère européenne pour les pénalités sur le Co2 des véhicules [La Tribune, p. 10]
- Emissions de CO2 : les constructeurs automobiles perdent une manche [Les Echos, p. 1 et 21]
- Bonus pour les Verts, malus pour l'automobile [La Croix, p. 7]

En savoir plus :

La présidence française de l'Union européenne - Touteleurope
Les émissions de CO2 dans l'UE - Touteleurope

Les autres titres sur les portails Internet et dans la presse nationale

Commerce extérieur

L'Union Européenne interdit les produits contenant du lait en poudre chinois [Euronews]
- L'Europe restreint ses importations de produits alimentaires pour enfants [La Tribune, p. 27]
- Lait frelaté : restriction des importations chinoises [L'Humanité, p.12]
- Bruxelles met en garde Pékin contre son nationalisme économique [Les Echos, p. 10]

Construction européenne

Deux visions de la construction européenne [Le Monde, p.2]
- Union européenne : Les Autrichiens ne voteront pas par référendum sur les traités européens [Le Monde, p. 10]
- Autriche : élections sur fond de dérives populistes et eurosceptiques [Les Echos, p. 1 et 8]
- Le Cape [Centre d'accueil de la presse étrangère] : une nouvelle ambition [Les Echos, p. 17]

Culture

- Les langues ouvrent la voie de la compétitivité [Les Echos, p. 14]

Energie

- Contrats du gaz naturel : l’offre européenne en pleine réorganisation [Les Echos, p. 32]

Liberté, sécurité, justice

L'Europe veut accueillir des immigrés diplômés [Le Figaro, p. 8]
L’UE retient le critère du salaire pour définir les "immigrants qualifiés" [Euractiv.fr]
- Méditerranée : Un centre de coordination de la lutte anti-drogue à Toulon [Le Monde, p. 10]
- Immigration et asile : l’Europe adopte un pacte pour rapprocher ses législations [Les Echos, p. 8]

Marché unique, entreprises

Le rachat de British Energy par EDF renforce le choix de l'Europe pour le nucléaire [Euractiv.fr]
- Piratage : l'Europe tacle Albanel [L'Humanité, p.21]
- Nouvel obstacle pour la loi antipiratage [La Tribune, p. 13]

Relations extérieures

La Russie généralise la diplomatie du "niet" [Le Monde, p.1 et 7]
Loukachenko sur tous les tableaux [Libération, p.10]
Géorgie : déploiement complet des gendarmes français participant à la Mission de surveillance de l'UE [AP Yahoo! Actualités]
Washington met Moscou en garde sur la Géorgie [Reuters Yahoo! Actualités]
- La Macédoine négocie son adhésion dès 2009 [La Croix, p.7]
- Législatives tests dans une Biélorussie balançant entre Europe et Russie [Les Echos, p. 8]
- A Toulon, le chef de l'Etat en sauveur suprême du capitalisme [L'Humanité, p.3]
- Le nucléaire au coeur du sommet UE-Inde [L'Humanité, p.15]